Kõrge tala kui DRL

  1. Venemaa liikluseeskirjade kohaselt on lubatud kasutada DRL-na:
  2. Kaugtule esilaternate DRL skeem
  3. Mis juhtub, kui kasutate seda skeemi?
  4. Kas on kaugeleulatuv, kuid mitte DRL?

Kõik autojuhid teavad, et päevasel ajal on vaja sõita koos esilaternatega, et kaitsta end kiirteel, et teedel silma paista, vältides sellega õnnetuse võimalust. DRL kasutamine tagab auto ekspressiivsuse, nii et liiklejad näevad teid kaugelt kaugemal, suuremal kaugusel. Seega mõtleb iga juht varem või hiljem, kuidas oma autot varustada. päevavalgustus või leiutage need alternatiiviks. Kõik autojuhid teavad, et päevasel ajal on vaja sõita koos esilaternatega, et kaitsta end kiirteel, et teedel silma paista, vältides sellega õnnetuse võimalust

Venemaa liikluseeskirjade kohaselt on lubatud kasutada DRL-na:


  • Lähituled on suur energiatarbimine ja te võite unustada ka sisselülitamisest.
  • PTF (udutuled) - on liiga madalad ja nad ei paku maksimaalset kergust, sest tihti on heledat kollast ja päikesepaistet ilmaga raske näha.
  • DRL - mitte kõikidel autodel on nominaalselt, kuid neil on maksimaalne valgustugevus, mille tõttu auto on paremini teedel näidatud. Tarbige vähe energiat. Kuid väärib märkimist, et mitte iga juht ei soovi DRL-sid installida, sest kui neid ei pakuta regulaarselt, on vaja teha muudatusi auto tehase koostu kujunduses ja terviklikkuses. See valik on ideaalne, kuid paljud otsivad muid alternatiive.
  • Kaugtule polkanalis - huvitav võimalus, sest see annab põlevuse ja tänu kuma kasutamisele ei ole see täisvõimsusel, see ei tarbi palju energiat ja seetõttu kulutab vähe kütust. Väärib märkimist, et õige elektriskeemiga saab kaugtule lisada automaatselt. Selles püüame mõista seda artiklit.

Paljud juhid kasutavad DRL-na kaugtule. Ühendage kaugtulelaternad ja kasutage 30% valguse intensiivsusest. Kaugtule DRL asemel peate kasutama spetsiaalset skeemi. Kavandatava skeemi kohaselt saate sõltumatult teha DRL kaugtulest.

Kaugtule esilaternate DRL skeem


  1. Relee number 1 - saate kasutada ükskõik millist, millel on 5 kontakti või suletud 4-pin. Asub BZiKis.
  2. Kõik ühendatud juhtmed tuleb paigutada peamisse vaheajani, see tähendab, et ühendus peab olema paralleelne.
  3. Pistik 85 - peab olema ühendatud miinus elektrilise polaarsusega, st 6-kontaktilise CM-pistmikuga, millel on tihvt 6.
  4. Klemm 86 - see peab olema ühendatud „plus” polaarsusega külgmise signaaltulega, see tähendab, et see on 8-kontaktiline AN-pistik, millel on tihvt 1.
  5. Pistikud 30 ja 88 peavad olema ühendatud kaugtulega “pluss” polaarsusega (8-kontaktiline AN-pistik, tihvtid 7 ja 8 parempoolse ja vasakpoolse esilaterna jaoks).
  6. Relee number 2 - peaks olema üks, millel on viis kontakti.
  7. Kontakt 30 - ühendage kaugele esilaternale polaarsusega "miinus".
  8. Pistikud 85 ja 87 tuleb ühendada esilaternaga miinus-polaarsusega.
  9. Kontakt 86 peab olema ühendatud polaarsusega "miinus". Kui teil on esilaternaüksuses liiga lühikesed juhtmed, siis saab BZiK-st juhtida täiendavaid juhtmeid.
  10. Pärast süütamist tuleb kontakt 88 ühendada BZiK polaarsusega "plus". See tähendab, et siinkohal on vaja traati venitada esilaternaüksusesse (6-kontaktiline CM-pistik, millel on tihvt 1).
  11. Relee number 1 peaks olema BZiK-s.
  12. Relee number 2 - peaks asuma vasakul esilaternal.
  13. Ja lõpuks, kontroll 86 peab olema toite mõõtmete positiivsest polaarsusest. Seda tehakse, võttes arvesse asjaolu, et pikamaa, PTF või selle lähedus on aktiveeritud ainult siis, kui mõõtmed on heledad.

Lähitulede või kaugtulede sisselülitamisel:

  • Relee number 1 on seotud vooluahela sulgemisega ja kaugtulelatern tagab seega töö regulaarselt. See tähendab, et kui lähituli töötab, ei tööta kaugtulelaternad, kuid kui kasutate kaugtala mitte DRL-na, siis annavad nad 100% valgustuse.
  • Relee number 2 - saadab vasakule kaugtulelaternale signaali "miinus" polaarsusega.

Relee number 2 - saadab vasakule kaugtulelaternale signaali miinus polaarsusega

Mis juhtub, kui kasutate seda skeemi?


  • Automaatne toimimine on tagatud.
  • Mootori taaselustamisega, st generaatoriga, põleb DRL kaugel 30% selle intensiivsusest, samal ajal kui armatuurlaud ja parkimisvalgustid ei tööta.
  • Lähitule sunnitud aktiveerimisel, st hämariku algusega, lülitatakse kaugtuli välja, aktiveeritakse lähitulede töö, samuti on esile tõstetud mõõtmed ja armatuurlaud.
  • Kui vilgute kaugemal, annavad nad hõõgumise intensiivsuse 100% -le, lisaks ei täheldata viivitusi.
  • Kui lülitate kaugtule režiimi sunniviisiliselt sisse, siis on töö 100% vastavalt tavapärasele tööpõhimõttele.
  • Auto sellisena DRL - meeldejääv ja märgatav raudteel, isegi eredas päikesevalguses.

Kõik, mis on loetletud, on sellise skeemi ja selliste autoseadmete kahtlemata eelised.

Kõik, mis on loetletud, on sellise skeemi ja selliste autoseadmete kahtlemata eelised

Kas on kaugeleulatuv, kuid mitte DRL?


  • Kava ühendamise ja rakendamisega seotud töö on üsna töömahukas ja võib võtta rohkem kui 2 tundi. Samal ajal on selleks, et kõike õigesti teha, vaja vähemalt mehaanika ja elektrikutega töötamise põhiteadmisi ja oskusi.
  • Täiendavaid tööriistu on vaja (näiteks kui ostate DRL-sid ja installite neid, siis on see kiirem, lihtsam ja te ei vaja spetsiaalset tööriistade arsenali) - tangid, kirjatarbed, miinus kruvikeeraja, hex. Täiendavatest materjalidest on vaja kahte releed, nelja meetri pikkust traati, mille ristlõige on 1,5 mm, elektrilint, samuti umbes kakskümmend pistikut "ema-isa".
  • Väärib märkimist, et selliseid muudatusi võib pidada ka sekkumisteks auto konstruktsioonisse ja standardi, tehase juhtmestiku muutustesse. Aga kapoti all näete ainult kahte juhtme, lisaks, kui kasutate musta elektrilist linti, siis neid isegi ei märka.
  • Tugeva vihma ja valgustuse kvaliteedi vähenemise korral ei lülitu auto automaatselt vähese valguse režiimile ja seega on nähtavus äärmiselt halb. Sellisel juhul peate ise hoolitsema lähitule režiimi sisselülitamisel.

Järeldus

Väärib märkimist, et see ei ole halvim võimalus DRL-i tegemiseks, võib isegi öelda, et see on korralik valgustüüp. Arvestades aga seda , et ahela keerukus nõuab oskusi, on vaja täiendavaid tööriistu ning on ka ilmseid puudusi, mistõttu on soovitatav kasutada eraldiseisvaid DRL-d. Lisaks saavad ainult LED DRL mudelid oma autosid täielikult ära tunda ja esile tõsta maanteel. Laternate lumivalge valgus ei kaota oma heledust mis tahes tingimustes, seega on sellised elemendid ohutumad.

Kas on kaugeleulatuv, kuid mitte DRL?
Mis juhtub, kui kasutate seda skeemi?
Kas on kaugeleulatuv, kuid mitte DRL?